Locomotive avec cabine de conduite centrale pour les manoeuvres lourdes et le service de ligne

• appropriée pour l’utilisation nationale ainsi que transfrontalière
• la locomotive la plus puissante d’Europe avec cabine de conduite centrale
• disponible avec radiocommande en option
• idéale pour les opérations lourdes de manœuvre avec haute force de traction
• la locomotive la plus flexible pour différentes utilisations:
  • du service de ligne jusqu’au service de manœuvre pour les raccordements industriels, portuaires et les gares de triage
  • idéale pour la construction ferroviaire où une vitesse constante à traction maximale ainsi qu’aux vitesses basses est exigée.
  • idéale pour les travaux de construction dans les tunnels grâce à une commande du moteur spéciale (en option)
  • extrêmement appropriée pour les moyennes et grandes distances grâce à une cabine de conduite climatisée conçue de façon ergonomique
  • vitesse maximale de 120 km/h
• moteur MTU avec norme antipollution UE Stage V et préparé pour le biocarburant HVO selon EN 15940
• l’utilisation de carburant HVO résulte en une émission réduite de CO₂ jusqu’à 50 % en comparaison au carburant diesel selon EN 590
• Eco Drive aide à économiser du carburant
• fourniture d’informations sur la consommation de carburant
• système Start-stop

De par son adéquation aux plus récentes normes européennes, la DE 18 est un investissement sûr aussi pour l’avenir.
De par le principe de la plateforme standard, le modèle infaillible marque aussi des points en matière de rentabilité.
La locomotive diesel-électrique se distingue par une gestion du moteur qui assure les valeurs limites d’émission selon Stage V.
Les moteurs sont préparés pour une utilisation de ­carburant synthétique HVO selon EN 15940, un carburant contenant 50 % de moins de CO₂.

La DE 18 est équipée d’un pack d’équipement respectueux du climat qui comprend comme suit:

• des modes de fonctionnement spécifiques à l’application pour opérations réduisant la ­consommation, les émissions et les polluants
• des équipements supplémentaires comme les systèmes d’aide à la conduite et d’information Eco Drive, le mode Eco Mode et la fonction Start-stop qui peuvent tous contribuer à économiser du carburant
• fonctionnement avec peu d’entretien et usure minimale

Aussi en matière de confort d’utilisation, le modèle répond pleinement aux demandes les plus exigeantes :

• La cabine centrale du conducteur offre une très bonne visibilité de 360° et permet au conducteur un changement rapide des consoles de commande et un changement de direction en opération de manœuvre
• Les montées conçues ergonomiquement permettent des montées et descentes en sécurité et prévoient pour l’employé des emplacements sécurisés
• Des circulations spacieuses permettent au personnel de s’arrêter à côté de la locomotive sans quitter la zone autorisée de la locomotive.
• Châssis conçu pour rouler sur les bosses de triage et les installations de triage
• La locomotive peut, en option, également être équipée d’un module SmartHybrid, permettant localement, pour un court délai, son fonctionnement sans émissions dans les ateliers.