Locomotive hybride pour le transport de marchandises

La variante Modula-EDD combine les avantages de la traction électrique avec deux moteurs diesel, offrant une flexibilité pour les opérations sur les lignes électrifiées et non électrifiées.

La locomotive peut fonctionner à l'électricité provenant de la caténaire lorsqu'elle est disponible, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions, tandis que les deux moteurs diesel fournissent une alimentation de secours dans les zones dépourvues de lignes aériennes.

Cette capacité bimode permet de passer d'une source d'énergie à l'autre en toute transparence, sans nécessiter de locomotives supplémentaires, ce qui améliore l'efficacité opérationnelle. L'EDD peut récupérer de l'énergie au freinage lorsqu'il fonctionne en mode électrique. Avec un effort de traction élevé au démarrage et une configuration d'entraînement redondante, l'EDD garantit la fiabilité et la flexibilité opérationnelle, en particulier sur les itinéraires longue distance où l'accès à la caténaire peut être intermittent. Il est idéal pour les opérateurs qui ont besoin à la fois de puissance et d'adaptabilité pour des réseaux ferroviaires diversifiés.

• Construction robuste à cabine intermédiaire, excellentes qualités de locomotive de manœuvre et large éventail d'applications opérationnelles
• Une conception optimisée des véhicules qui tient compte de l'ensemble des exigences des clients
• La puissance à la roue augmente pour l'utilisation en ligne jusqu'à 2.500 kW - en mode électromagnétique 15/25 kV, environ 50 % de plus qu'une DE 18
• Intégration simple et flexible des technologies actuelles et futures de stockage de l'énergie et de production d'électricité (y compris les systèmes à base d'hydrogène)
• Les variantes EDD (qui tirent l'énergie du système de caténaires) présentent un potentiel considérable d'économies en termes de coûts de maintenance et d'énergie
• Haut niveau de fiabilité grâce à l'utilisation de composants de haute qualité
• Haute disponibilité grâce à une configuration d'entraînement redondante et à deux systèmes d'entraînement
• L'accès à distance aux données et à l'état de la locomotive permet de planifier ses déploiements avec précision (un avantage lors du ravitaillement en carburant ou du remplacement de pièces soumises à une usure régulière)
• Aspects de la conception et de la sécurité structurés selon les processus CSM et EN 50126 V-Model
• L'homologation STI permet à la locomotive d'être utilisée dans de nombreux pays européens

L'accent est mis sur la maintenance. Chaque variante de Modula est conçue pour faciliter la maintenance. L'analyse continue des données des capteurs permet de mieux prévoir et planifier les travaux d'entretien, ce qui permet de réduire considérablement les temps d'arrêt. De plus, le système modulaire permet également à l'utilisateur de retirer complètement un moteur diesel ou une unité de batterie, de le remplacer par un autre qui a déjà été entretenu et de le remettre directement en service. Cela ouvre de toutes nouvelles possibilités dans le domaine de la maintenance et de l'entretien.