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DE 18 SmartHybrid

DE 18 SmartHybridTechnische Daten

Dieselelektrische Hybridlokomotive für den schweren Rangier- und Streckendienst

Die DE 18 SmartHybrid ist eine clevere Wahl. Sie kombiniert eine Dieselmotorleistung von 1.800 kW mit einem leistungsstarken Batteriepaket der neuesten Lithium-Ionen-Techno- logie und einer Batterieleistung von 318 kW. Das zahlt sich nicht nur auf der sogenannten „letzten Meile“ oder in der Baulogistik aus.

In sensiblen Bereichen sorgt sie für geräuschlose „Null-Emissionen“. Ein großer Vorteil ist, dass die DE 18 SmartHybrid mit Null-Emissionen und maximaler Zugkraft Schrittge- schwindigkeit für unbegrenzte Zeit fahren kann.

Auf einen Blick

  • Bestehende Lokomotive ergänzt durch Zusatzakkusystem
  • Keine Einschränkung der 1.800 kW Dieselmotorleistung
  • Bis zu 1 Std. Rangierbetrieb ohne Emissionen
  • Fahrt durch Zero-Emission-Bereiche im Tunnel oder Hallenbetrieb
  • Erweiterter Start-Stop-Support des Dieselmotors, damit verbundene Einsparungen an Treibstoffkosten, Wartungskosten und Schadstoffen
  • Einfache Integration der Batterien ohne komplexe Zusammenschaltung von Dieselmotor und Batterien - und daher sicher für Innovationen
  • Plug & Play Lösung, Austausch des 1.000-Liter-Zusatztanks gegen ein Akku-Modul
  • Integration eines Lithium-Ionen-Akkus mit neuester Lithium-Ionen-Technologie
  • Plug-in-Hybrid, ökologisch sinnvolles und günstiges Laden über Nacht aus Fremdstromversorgung
  • Schnellladen über den Dieselmotor
  • Nennkapazität der Traktionsbatterie von 106 kWh
  • Je nach Einsatz des Akkus bis 8.000 Ladezyklen, Lebensdauer 8-10 Jahre
  • Zulassung in Deutschland, Frankreich, Belgien, Niederlande und Luxemburg
  • 100 % Übernahme der elektrischen Hilfsbetriebe
  • Reduzierung der hohen Leerlaufleistungen im Rangierbetrieb, die im Schnitt 60 % der Laufleistung einer Rangierlokomotive ausmachen
  • 318 kW Leistung am Batterieausgang

Allgemeine Merkmale
Radsatzanordnung Bo'Bo'
Länge über Puffer 17.000 mm
Fahrzeugmasse 80 t
Kraftstofftvorrat 2.700 l
Nennkapazität der Traktionsbatterie 106 kWh
Leistung Dieselmotor max. 1800 kW
Dieselmotor MTU 12V 4000 R84, MTU 12V 4000 R43
Kraftübertragung radsatzselektive Steuerung
Umrichter IGBT-Wechselrichter
Leistung am Rad im Batteriebetrieb 242 kW
Leistung am Rad im Dieselbetrieb 1.600 kW
Elektrodynamische Bremse max. 1.450 kW
Zugkraft Anfahrzugkraft max. 300 kN
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Spurweite 1.435 mm
DE18 SmartHybrid

SmartHybrid Akkusystemintegriert im Bauraum des Zusatztanks

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