Locomotiva a cabina centrale per servizio di manovra pesante e linea principale

• Adatta all'uso nazionale e transfrontaliero
• La locomotiva a cabina centrale più potente d'Europa
• Ideale per operazioni di manovra pesanti che richiedono un'elevata potenza di trazione
• Locomotiva flessibile per diversi tipi di operazioni:
  • Per la trazione di linea e le operazioni di smistamento in impianti industriali, porti e stazioni di smistamento
  • Ideale per la costruzione di binari, dove è richiesta una velocità costante con la massima trazione anche alle velocità molto basse
  • Ideale per i lavori di costruzione in galleria grazie a uno speciale sistema di controllo del motore
  • Eccellente per il trasporto di media e lunga distanza grazie alla cabina ergonomica e climatizzata
  • Velocità massima di 120 km/h
• Motore MTU con standard di emissione UE Stage V e approvato per il biocarburante HVO in conformità alla norma EN 15940
• Sistema di assistenza alla guida Eco Drive
• Informazioni sul consumo di carburante
• Disponibile con radiocomando opzionale laddove consentito
• Disponibile come opzione con giunto di manovra RK 900
• Sistema Start-Stop

Conforme agli ultimi standard europei, la DE 18 rappresenta un investimento sicuro per il futuro. Basata sul principio della piattaforma standard, questa potente ed affidabile locomotiva diesel-elettrica si distingue anche per la sua economicità. La DE 18, infatti, è dotata di un sistema di gestione del motore che garantisce la conformità ai limiti di emissione della fase V. I motori sono stati inoltre omologati per l'utilizzo di carburanti alternativi.

La DE 18 è dotata delle seguenti caratteristiche:

• Modalità operative specifiche per le applicazioni
• Caratteristiche aggiuntive come l'Eco Drive, la modalità Eco e la funzione Start-Stop
• Funzionamento a bassa manutenzione con usura minima
• La locomotiva è predisposta per l’equipaggiamento con un pacco batterie aggiuntivo (modulo denominato SmartHybrid), che consente operazioni tanto di breve durata in modalità batteria (ed esempio all’interno dii capannoni industriali o aree soggette a severe restrizioni sulle emissioni), quanto un funzionamento prolungato in modalità start-stop con riduzioni dei costi di manutenzione. In questa configurazione la capacità di rifornimento di carburante si riduce a 2.700 litri

Il modello è all'altezza delle più alte aspettative anche in termini di comfort e sicurezza dell'utente:

• Il concetto di cabina centrale offre un'ottima visuale a 360° e consente al conducente di cambiare rapidamente console di guida e direzione durante le operazioni di manovra
• I gradini di accesso, progettati in modo ergonomico ed antiscivolo, consentono di salire e scendere con minor fatica e maggior sicurezza dal veicolo
• Le ampie passerelle consentono al personale di spostarsi lungo i lati della locomotiva pur rimanendo all'interno della sagoma di carico della stessa
• Carrello progettato con spazio sufficiente per superare agevolmente i dossi ai limiti delle tolleranze ammesse dalle infrastrutture e oltre e gli impianti di smistamento