Hybridlokomotive für den Schienengüterverkehr

Die Modula-EDD-Variante kombiniert die Vorteile der elektrischen Traktion mit zwei Dieselmotoren und bietet so Flexibilität für den Betrieb auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken.

Die Lokomotive kann mit Strom aus der Oberleitung betrieben werden, wo verfügbar, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen minimiert werden, während die beiden Dieselmotoren in Gebieten ohne Oberleitung genutzt werden.

Diese Dual-Mode-Fähigkeit ermöglicht einen nahtlosen Übergang zwischen den Energiequellen, ohne dass zusätzliche Lokomotiven erforderlich sind, was die Betriebseffizienz erhöht. Der EDD kann beim Bremsen im elektrischen Modus Energie zurückgewinnen. Mit einer hohen Anfahrzugkraft und einer redundanten Antriebskonfiguration gewährleistet der EDD Zuverlässigkeit und betriebliche Flexibilität, insbesondere auf Langstrecken, auf denen der Zugang zur Oberleitung unterbrochen sein kann. Er ist ideal für Betreiber, die sowohl Leistung als auch Anpassungsfähigkeit für verschiedene Eisenbahnnetze benötigen.

• Robuste Mittelführerhauskonstruktion, hervorragende Rangierlok-Eigenschaften und ein breites Einsatzspektrum.
• Optimiertes Fahrzeugdesign, das die gesamte Bandbreite der Kundenanforderungen berücksichtigt.
• Die Leistung am Rad erhöht sich für den Streckeneinsatz auf bis zu 2.500 kW – im 15/25-kV-E-Modus ca. 50 % mehr Leistung als bei einer DE 18.
• Einfache und flexible Integration aktueller und zukünftiger Energiespeicher- und Stromerzeugungstechnologien (auch wasserstoffbasierte Systeme)
• Die EDD-Varianten (Stromabnahme aus dem Oberleitungssystem) haben ein erhebliches Einsparpotenzial bei Wartungs- und Energiekosten.
• Hohe Zuverlässigkeit durch den Einsatz hochwertiger Komponenten.
• Hohe Verfügbarkeit dank redundanter Antriebskonfiguration und zwei Antriebssystemen.
• Fernzugriff auf Daten und den Zustand der Lokomotive über die Cloud ermöglicht eine präzise Einsatzplanung (Vorteil beim Tanken oder beim Austausch von Verschleißteilen).
• Design- und Sicherheitsaspekte nach CSM und EN 50126 V-Modell-Prozess strukturiert.
• TSI-Zulassung ermöglicht den Einsatz der Lokomotive in vielen europäischen Ländern

Ein Schwerpunkt liegt auf der Wartung. Jede Modula-Variante ist auf einfache Wartung ausgelegt. Durch die kontinuierliche Analyse der Sensordaten können Wartungsarbeiten besser vorhergesagt und geplant werden, wodurch sich die Ausfallzeiten erheblich reduzieren lassen. Darüber hinaus ermöglicht das modulare System dem Benutzer, einen Dieselmotor oder eine Batterieeinheit vollständig zu entfernen, durch eine bereits gewartete zu ersetzen und direkt wieder in Betrieb zu nehmen. Dies eröffnet völlig neue Möglichkeiten im Bereich Wartung und Service.